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2012年轻卡新车导读僧多粥少

时间:2019-09-14 06:59:10 来源:互联网 阅读:0次

  2012年轻卡新车导读 僧多粥少

  2012注定是不平凡的一年,全球经济的持续颓势,国内CPI持续升高,货运市场的低迷以及近来热门的钓鱼岛等敏感词汇都让这一年变得不那么平静,然而这些负面影响并不能阻止国内轻卡的更新换代,随着市场的竞争加剧以及需求量的减少,厂家都意识到了加强和补充产品线的重要性。通过现象看本质,让我们一探究竟2012年国内的轻卡新车。

  ●合资新车 频频扩充高端领域

  随着轻卡竞争的加剧,国内轻卡厂商不断推陈出新。尤其是合资厂商频频推出自己的重量级车型

  ,江铃凯锐800和南京依维柯的超越系列是其中的代表。

  江铃 凯锐800

  不出手时很低调,一出手时吓一跳,或许这就是江铃的作风,凯锐800这款轻卡的推出可以说是轻卡市场的一枚重磅炸弹。从外观上无需过多介绍,700P的外观几乎成为时髦的因素,言下之意就是,你要不仿个700P的样子你都不好意思和别人打招呼。不过相比700P棱角分明的硬朗风格,凯锐800则多了一份圆润饱满,从立式水晶大灯和进气格栅等细节边角都能看出来。

  这里我们要着重强调一下车身技术,江铃JX4D24发动机,源自的福特PUMA柴油机,它由英国RICARDO(里卡多)公司与FORD公司国际同步开发完成,在路虎卫士上正式采用了该系列发动机。相比之前的4JB1发动机,在技术水平上跨到了一个新的高度。德国格特拉克公司所制造的六速变速箱,它采用了的三锥式同步器,换挡更加平顺。

  五十铃加固加强型底盘,高强度车身结构,前桥带有横向稳定杆,能提高车辆在转向时的稳定性,后桥则是五十铃NKR加强后桥。

  当低调的江铃不再低调时,它所带给高端市场的冲击却又是那么震撼,目前国内轻卡也是朝着高端化的趋势发展,很多厂家也正在加入竞争,江铃也希望更多厂家一起做大高端市场,提供更开放的平台。不过遗憾的是,这款车目前并未正式上市,所以价格我们暂时还不得而知。

  跃进欧卡 K301

  伴随着各路厂商相继推出高端轻卡产品,曾经一直低调视人的南京依维柯此次也推出了自己的重头戏跃进欧卡 K301。而其对手主要有庆铃100P、江淮帅铃Ⅲ等,而新欧卡的的优势在于采用了依维柯的欧洲轻卡技术,还有源自欧洲的Sofim柴油发动机。

  外观上其前脸还是带有典型的日式风格,立式大灯的设计与凯普斯达入出一辙,不过大灯细节之处还是有所区别,大灯里安装了LED转向灯,这也是当前非常时尚的元素。包括冷水箱通风口以及进气格栅的造型都融入了自己的设计。

  跃进欧卡的动力来自依维柯,这就是排放达到国4标准的全新一代SOFIM柴油发动机,3.0L发动机马力145扭矩350Nm,从数据上来说还是相当不错的。在国内轻卡主要都采用日系五十铃或美国康明斯技术之流中,一款欧洲发动机显得独树一帜。

  随着越来越多的卡车企业推出自己的中端或者高端轻卡,使得这个本就竞争激烈的细分领域更加激烈。目前该车价格大至在11.6万元左右,详情还需咨询经销商。

  超越轻卡新下线

  而就在2012年9月26日,南京依维柯新款高端轻卡超越系列在南京江宁工厂举行了隆重的下线仪式。新款超越轻卡相比欧卡在市场定位上又提升了一个档次,更接近用户对高端产品的需求。

  单纯看外形,前脸线条比较硬朗,正如这款车一直想要传达给大家的印象厚重扎实。

  动力方面,可以根据用户的需求,提供三种不同类型的动力:上菲红的F1C,上柴的意大利VM发动机,以及索菲姆发动机。

  定义超越,南京依维柯跃进轻卡的推出也是将目标定位在高端市场,据了解,跃进超越系列的目标就是抢占高端细分市场10%的市场份额,我们很期待他在市场上的表现。

  庆铃 600P/700P排半车

  此番上市的一排半,覆盖五十铃卡车4吨级600P、6吨级700P两个车型平台,是五十铃商用车家族的新成员,是中日双方经深入市场调查,专为满足中国用户需求变化而设计、制造的产品。外观上排半版700P的前脸无任何改动,只是700P一排半,针对中长距离运输客户人停车不停的需求,相应在700P单排的基础上增加了后半排卧铺,作为驾驶员轮换休息场所。

  600P一排半,针对尽管运距不长,但需全天连续轮番作业的客户,每个作业轮番中都有必不可少的等待货物装卸时间。动力方面采用五十铃成熟的N系列底盘,搭载庆铃独有的五十铃技术水平4K/4H电控柴油发动机,其动力参数和普通版一样。其售价大至在万左右。

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