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各大厂商猛刹车2011年车市或进入调剂年

时间:2019-04-09 18:22:33 来源:互联网 阅读:0次

各大厂商猛刹车2011年车市或进入调剂年

中国山东讯市场不可能一直高速狂奔,过去两年是非正常发展年。进入新的一年,旺销的势头下风险已愈来愈大。虽然终端一片繁忙,对畅销车型有人排长队等交车,但众多厂商在着手规划新一年的销售任务时,已变得更为谨慎务实。发现,相比去年同期的乐观大跃进,今年厂商很谨慎,众多厂商都把增速年定义为调剂年,大部分厂商均表示,相比2010年12月销量而言,一季度车市或将出现负增长。

合资厂家调低全年任务

我预计全年增长约在15%。在登上全年的宝座以后,上海通用总经理丁磊对今年的计划更加谨慎。丁磊表示,过去两年非正常增长,已经透支了车市,加上2011年通胀等预期以及各项优惠政策取消,2011年告别高增长已是不争的事实。

我认为市场还是会增长,但不会像这两年那末快,毕竟基数大了。上海大众华南区总经理沈万松虽然不愿意预测具体的行业发展数字,但在终端,该品牌经销商的月销量计划也比去年制定得更务实了。

除上海通用和上海大众外,诸多合资企业纷纷调剂销售目标。包括一汽丰田、上海大众等,均将2011年增长目标设定在15%以下。在日前各大车企公布2011年产销计划中,1丰全年销售目标为55万辆,增幅为10%;东风日产全年销售目标为77.2万辆,增长28.7%;马自达在华销售目标为28万辆,增幅为20%。这是一个信号,所有合资厂家都在调剂方向,未雨绸缪,说明大家都感觉到风雨来临前的市场转变。一名合资品牌经销商称。

表面繁荣隐藏风险

不管大排量还是小排量,我们全系都没车。近日,北京现代有经销商向表示。采访了解到,上海通用、上海大众、一汽大众、东风日产这些品牌下面众多畅销车型都没有现车。不过,理性经销商认为,去年末车市,抢车潮,实际上透支了2011年市场需求。今年1月份车市与去年12月相比一定是负增长,而全部季度,出现负增长的几率将大大增加。

依照往年,大部分经销商1月份都会消化定单,但从今年整体市场环境来看,泡沫程度愈来愈高,里面隐藏的风险也就自然增大。一名在销售市场浸淫了9年多的销售店负责人表示,风险首先来自各大企业的扩张所带来的市场负面效应。数据显示,国内排名前六的汽车集团2012年产能(含规划中)已达2200万辆。该人士引用上述企业扩大数据向说明,2011年,大部分汽车厂家扩产计划将进入实行阶段,如果车市需求不像料想中那么大,必将会造成产能多余。这种情形以前也不是没有遇到过。当大家都在疯狂做同一件事情的时候,这其中必定暗藏风险。

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