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自主紧凑型SUV竞争加剧AX7难扭转东风

时间:2019-06-13 11:18:07 来源:互联网 阅读:0次

自主紧凑型SUV竞争加剧 AX7难扭转东风乘用车颓势

自主紧凑型SUV竞争加剧 AX7难扭转东风乘用车颓势 首页多彩生活娱乐八卦汽车世界科技产业数码新品游戏动漫体坛风云军情解码社会万象健康养生 首页 / 汽车世界 / 自主紧凑型SUV竞争加剧 AX7难扭转东风乘用车颓势 自主紧凑型SUV竞争加剧 AX7难扭转东风乘用车颓势 Posted on 2014年12月15日 by stanper in 汽车世界 SUV成为国内自主车企的救命稻草,也成为拉动自主车企市场份额提升和回暖的主要车型。数据显示,11月国内SUV销量38.73万辆,同比增长38.8%。其中,在目前的SUV市场上,自主品牌的市场份额达到49%左右。不过,自主SUV市场份额保持近一半的同时,越来越多的自主SUV上市,也加剧了自主SUV市场的竞争,竞争越来越激烈的自主SUV市场,唯有更具备竞争力的车型才能脱颖而出。自主SUV畅销的车企销量相对不错可以说,凡是SUV销量不错的自主车企,其销量和利润都相对不错。数据显示,在今年10月的国内自主车企销量排行榜中,长安汽车、长城汽车、吉利汽车、比亚迪、奇瑞、东风风行、北汽、江淮、一汽轿车、海马、众泰、力帆、广汽乘用车、上汽、北汽银翔、华晨、东风裕隆和华泰汽车(依10月销量从多到少排名),都纷纷挤入了国内车企排名前十,唯有东风乘用车10月仅有6452辆和前10月总计60001辆位居第41位。近日,东风乘用车AX7的问世,又能否扭转东风乘用车无SUV车型而导致销量甚至都没有挤入前40名的颓势呢?我们从即使自主车企销量在国内车企10月排名30名至40名的上汽、北汽银翔、华晨、东风裕隆和华泰汽车都有SUV车型,虽然上汽的W5不畅销,但是北汽银翔、华晨、东风裕隆和华泰汽车旗下的SUV车型都为其贡献了不少销量。那么,AX7的问世,又能否为东风乘用车贡献太多销量。在国内自主乘用车企业中,昔日的一汽、二汽东风和上汽在自主品牌领域都不及长安汽车和奇瑞的自主品牌,虽然他们在合资车企中独霸了国内的市场份额和主要的利润来源,但是这样容易获得利润,让一汽、二汽东风和上汽在自主研发上的投入和实力还不及国企长安和奇瑞,甚至更不及民营车企的长城、吉利和比亚迪。这就是国内昔日车企的前三兄弟,如今的市场研发、销售能力,通过市场销量就能看出来。那些取得市场消费者认可的国内国企长安、奇瑞和民企长城、吉利和比亚迪,他们是在用心造车求发展。风神款SUV能否扭转东风乘用车市场颓势?东风乘用车在自主品牌领域,以前仅仅依靠风神A30、A60、H30和S30四款车型,在自主车企阵营里其实车型都是算很少的企业了。如今,AX7的问世,肯定能丰富东风乘用车风神的产品阵营,AX7又能否扭转目前东风乘用车的市场窘态呢?如今,国内自主SUV市场竞争激烈,从畅销的10月自主SUV车型来看,哈弗H6、瑞虎3、哈弗H2、长安CS35和75、比亚迪S6、瑞风S3、瑞虎5、幻速S3、奔腾X80和众泰T600都是月销量超过8000辆的自主SUV车型。如果我们以8000辆月销量为基数,风神AX7月销量能否赶超8000,其实都是个未知数。毕竟,我们从风神AX70的车型和价格来看,定价11..97万元的AX7,与畅销车型的哈弗H6、长安75、比亚迪S6、瑞虎5、奔腾X8、比亚迪S7等车型并不具备太多竞争优势。在价格上,哈弗H6、长安CS75、比亚迪S6、瑞虎5、奔腾X8、比亚迪S7的价格区间分别为9..28万元、10..38万元、7..39万元、9..09万元、11..18万元和11..99万元,对比价格发现,除了奔腾X8和比亚迪S7的入门级价格比AX7高之外,其余畅销的哈弗H6、长安CS75、比亚迪S6、瑞虎5的价格都比AX7便宜。然而,购买自主品牌SUV的消费者,主要还是看重价格基础上的动力、变速器等主要配置差别,在配置相当的情况下,会购买价格更低的车型为主。在自动挡入门级车型价格中,AX7定价是12.77万元,而畅销车的瑞虎5和比亚迪S7自动挡入门级车型价格比AX7还低,CS75和自动挡入门级车型价格和AX7自动入门级车型价格相当,却是搭载的1.8T动力超过AX7 30马力的涡轮增压发动机,在同样的价格,动力相差30马力的情况,理性的消费者肯定会选择动力更强的车型。在动力上,AX7分别搭载2.0L和2.4L的自然吸气发动机,分别输出147马力和171马力,然而其他自主SUV除了瑞虎5还使用139马力的2.0L自然吸气发动机,其余哈弗H6、长安CS75、比亚迪S6、奔腾X8、比亚迪S7都有搭载的1.8T或2.0T涡轮增压发动机动力上比AX7具备了优势。在空间方面,AX7的确比目前畅销的紧凑型自主SUV空间大,其轴距大于哈弗H6、瑞虎5和CS75,却空间比中大型SUV的比亚迪S7小,而比亚迪S7入门级自动挡车型却比AX7入门自动挡少了近1万元,动力却比AX7大了58马力,理性的消费者肯定选择空间更大价格更便宜而动力更大的车型。总之,AX7从动力和配置上只能抗衡瑞虎5,但是瑞虎5自动入门级车型却比AX7的自动入门级车型便宜了5000元,并且瑞虎5的配置更丰富一些。同时,瑞虎5在10月9482辆和前10月总计74315辆的销量是AX7很难逾越的。AX7明年销量目标6 -8万辆,这样的目标或许能实现,但是销量赶超瑞虎5和比亚迪S6都很难。况且,还有哈弗H6、长安CS 75、比亚迪S6、奔腾X80和众泰T600等车型参与竞争。如今,自主SUV车型越来越多,自主SUV车型内部竞争会越来越激烈,唯有更高性价比和更高动力等配置优势的车型,才会脱颖而出,自主SUV市场属于富有同级竞争力的车型。 文章导航Previous Previous post: 手游和主机游戏研发应互相学习什么?下一条 Next post: 适者生存:奥迪A6L从官车到民用的成功转型 本站CDN由UPYUN又拍云强力驱动. 关于我们 | 加入我们 | 联系我们 | 版权声明 © 爪游控 版权所有. 陕ICP备号-1 Top

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